«Боинг»

Рис. 1. Пассажирский самолёт Боинг 247.

«Бо́инг» (Boeing Co.) — одна из крупнейших фирм авиаракетно-космической промышленности США. Ведёт начало от основанной в 1916 У. Боингом фирмы «Боинг эрплейн» (Boeing Airplane Co.). современное название с 1961. Имеет отделения гражданских самолётов, военных самолётов, аэрокосмическое, вертолётное («Боинг геликоптер»), филиал в Канаде «Боинг оф Канада» (Boeing of Canada), включивший купленную в 1986 фирму «Де Хэвилленд оф Канада». В годы 1-й мировой войны фирма «Б.» выпускала учебные самолёты, бомбардировщики, почтовые самолёты, разведчики, торпедоносцы, истребители, в том числе бипланы PW-9, Р-12, моноплан Р-26. В 1930 создан скоростной почтовый самолёт с убирающимся шасси «Мономейл» и на его основе в 1931 опытный бомбардировщик B-9, в 1933 — цельнометаллический пассажирский самолёт Боинг 247 (рис. 1), в 1936 начато производство учебного самолёта «Кадет» (выпущено свыше 10 тыс.), в 1938 построены самолёт Боинг 307 с герметической пассажирской кабиной (рис. 2) и летающая лодка Боинг 314 на 74 пассажира. К известным самолётам фирмы относятся стратегические бомбардировщики В-17 «Флайинг фортресс» — «Летающая крепость» (первый полёт в 1935, построено 12731, широко применялись во 2-й мировой войне, рис. 3), В-29 «Суперфортресс» (1942, построено 3970, с этих самолётов были сброшены первые атомные бомбы на японские города Хиросима и Нагасаки, рис. 4), В-50 (1947). С декабря 1941 по август 1945 фирма выпустила 16 149 военных самолётов. На основе В-29 созданы военно-транспортный самолёт C-97 (1944), пассажирский самолёт «Стратокрузер» и заправщик KC-97. Большими сериями выпускались реактивные стратегические бомбардировщики В-47 «Стратоджет» с шестью турбореактивными двигателями (1947, свыше 2 тыс.) и В-52 «Стратофортресс» (1952, рис. 5). Фирма является крупнейшим в мире производителем реактивных транспортных самолётов. Первым в США реактивным пассажирским самолётом был Боинг 707 (1954, в эксплуатации с 1958, к 1990 построено около 1000 с учётом усовершенствованных и военных вариантов, рис. 6); на его основе создан заправщик KC-135 (рис. 7). Затем началось производство самолётов Боинг 727 (1963, выпускался до 1984, построено 1832, рис. 8).

Широкое распространение получили пассажирские самолёты Боинг 737 (1967, рис. 9), Боинг 747 (1969, первый американский широкофюзеляжный самолёт, рис. 10), Боинг 757 (1982) и Боинг 767 (1981, рис. 11), к 1 сентября 1991 выпущено 2106, 868, 388 и 386 соответственно, общее число выпущенных реактивных самолётов составило около 6500. На основе гражданских моделей созданы военные самолёты: E-3 «Сентри» (носитель системы дальнего радиолокационного обнаружения, рис. 12), E-4 (воздушный командный пост), E-6 (для дальней радиосвязи с подводными лодками), E-8 (носитель радиолокационной системы обнаружения и управления). В 1976 построен опытный военно-транспортный самолёт короткого взлёта и посадки YC-14. На фирме разработана крылатая ракета воздушного базирования AGM-86B, широко известны многоцелевые и транспортные вертолёты двухвинтовой продольной схемы «Чинук», «Си найт» и др. (см. «Боинг вертол»). Основные программы 80-х гг.: производство пассажирских самолётов Боинг 737, 747, 757, 767 (рис. 13—16), «Дэш» 8, самолёта E-3, крылатых ракет, модернизация самолётов В-52 и KC-135, постройка беспилотного высотного разведывательного самолёта «Кондор» (рис. 17), участие в программах стратегического бомбардировщика В-1В и В-2, истребителя ATF (YF-22), самолёт вертикального взлёта и посадки V-22 «Оспри», лёгкого вертолёта LH, межконтинентальной баллистической ракеты MX, орбитальной станции «Фридом», разработка проектов новых транспортных самолётов с турбовинтовентиляторным двигателем и турбореактивным двухконтурным двигателем. Основные данные некоторых самолётов фирмы приведены в таблицах 1 и 2.

Ю. Я. Шилов.

Таблица 1. Бомбардировщики фирмы «Боинг».

Основные данные	B-17G	B-29B	B-47E	B-52G*	B-52H*
Первый полёт, год	1943	1942	1953	1958	1961
Число и тип двигателей	4 ПД	4 ПД	6 ТРД	8 ТРД	8 ТРДД
Мощность двигателя, кВт	895	1640	—	—	—
Тяга двигателя, кН	—	—	26,7	61,3	75,6
Длина самолёта, м	22,7	30,18	33,48	48,03	47,5
Высота самолёта, м	5,82	9,02	8,51	12,4	12,4
Размах крыла, м	31,62	43,05	35,36	56,39	56,39
Площадь крыла, м2	131,9	161,3	132,7	371,6	371,6
Взлетная масса, т:
нормальная	24,95	—	—	—	—
перегрузочная	29,71	62,37	93,76	221,5	227—229
Масса пустого самолёта, т	16,39	31,4	36,63	78,6	свыше 80
Бомбовая нагрузка, т:
нормальная	2,72	—	—	свыше 9,1	свыше 9,1
перегрузочная	7,98	9,07	9,07	до 30	23
Максимальная дальность полёта, км	5200	6760	6440	12 070	свыше 16 000
Максимальная скорость полёта, км/ч	462	586	976	960	960
Потолок, м	10 850	9750	12 340	16 760	17 000
Экипаж, чел.	8—10	10	3	6	6
Вооружение:
пушки	—	—	2×20 мм	—	1×20 мм
пулемёты	13×12,7 мм	11×12,7 мм	—	4×12,7 мм	—

* Данные до начала модификации самолёта в носитель крылатых ракет.

Таблица 2. Гражданские самолёты «Боинг».

Основные данные	707-120B	707-320B	727-200*	737-200*	737-300	737-400	737-500
Первый полёт, год	1960	1962	1972	1971	1984	1988	1989
Число и тип двигателей	4 ТРД	4 ТРДД	3 ТРДД	2 ТРДД	2 ТРДД	2 ТРДД	2 ТРДД
Тяга двигателя, кН	75,6	80,1	71,2	71,2	97,9	97,9	89
Длина самолёта, м	44	46,6	46,7	30,53	33,4	36,4	31
Высота самолёта, м	12,8	12,9	10,4	11,3	11,1	11,1	11,1
Размах крыла, м	39,9	44,4	32,9	28,35	28,9	28,9	28,9
Площадь крыла, м2	226	274	153,3	102	105,4	105,4	105,4
Максимальная ширина фюзеляжа, м	3,76	3,76	3,76	3,76	3,76	3,76	3,76
Взлётная масса, т	117	148,3	95,03	53,07	56,47	62,82	52,39
Масса снаряжённого самолёта, т	54,8	62,7	46,16	27,4	31,65	34,47	30,90
Максимальное число пассажиров	174	189	189	130	149	168	132
Максимальная коммерческая нагрузка, т	21,5	23,6	18,6	15,69	16,03	17,74	15,63
Дальность полёта при максимальной коммерческой нагрузке, км	6820	9700	5371	3084	2923	3611	2519
Коммерческая нагрузка при увеличенном запасе топлива, т	14,35	12,8	16,37	10,05	8,7	13,2	5,28
Максимальная дальность полёта при увеличенном запасе топлива, км	8500	12 300	6020	5269	5902	5241	6389
Крейсерская скорость полёта, км/ч	850—900	865—965	865—982	865—982	794—908	797—912	795—912
Экипаж, чел.	4	4—5	3	2	2	2	2

* Усовершенствованный вариант.

Продолжение таблицы 2.

Основные данные	747-200B	747SP	747-300	747-400	757-200	767-300
Первый полет	1970	1975	1983	1988	1982	1986
Число и тип двигателей	4 ТРДД	4 ТРДД	4 ТРДД	4 ТРДД	2 ТРДД	2 ТРДД
Тяга двигателя, кН	244	209	244	252	178	224
Длина самолёта, м	70,7	56,3	70,7	70,7	47,32	54,9
Высота самолёта, м	19,3	20	19,3	19,3	13,56	15,9
Размах крыла, м	59,9	59,6	59,6	64,3	38,05	47,6
Площадь крыла, м2	512	512	512	525	185,25	283,3
Максимальная ширина фюзеляжа, м	6,5	6,5	6,5	6,5	3,76	6,03
Взлетная масса, т	377,85	317,52	377,85	394,63	108,8	159,21
Масса снаряжённого самолёта, т	170,4	147,97	174,04	177,67	58,26	87,14
Максимальное число пассажиров	550	440	660	660	239
Максимальная коммерческая нагрузка, т	68,63	38	68,63	65	26,1
Дальность полёта при максимальной коммерческой нагрузке, км	11 000	12 240	10 500	12 700	5840	5980
Коммерческая нагрузка при увеличенном запасе топлива, т	43,11	15,76	39,12	41,97	17,2	21,14
Максимальная дальность полёта при увеличенном запасе топлива, км	13690	15150	13590	15390	8460	9965
Крейсерская скорость полёта, км/ч	896-939	905-935	907-939	907—939	850-935	850-900
Экипаж, чел.	3	3	3	2	2	2

Рис. 2. Пассажирский самолёт Боинг 307.

Рис. 3. Бомбардировщик Боинг B‑17 «Флайинг фортресс».

Рис. 4. Бомбардировщик Боинг B‑29 «Суперфортресс».

Рис. 5. Бомбардировщик Боинг B‑52 «Стратофортресс».

Рис. 6. Пассажирский самолёт Боинг 707.

Рис. 7. Самолёт-заправщик КС-135.

Рис. 8. Пассажирский самолёт Боинг 727.

Рис. 9. Пассажирский Самолёт Боинг 737.

Рис. 10. Пассажирский самолёт Боинг 747.

Рис. 11. Пассажирский самолёт Боинг 767.

Рис. 12. Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Боинг E‑3 «Сентри».

Рис. 13. Пассажирский самолёт Боинг 737-300.

Рис. 14. Пассажирский самолёт Боинг 747-400.

Рис. 15. Пассажирский самолёт Боинг 757-200.

Рис. 16. Пассажирский самолёт Боинг 767-300.

Рис. 17. Разведывательный самолёт «Кондор».