поляра

Поляра.

поля́ра (нем. Polare, от лат. polus, греч. pólos — ось, полюс) в аэродинамике — кривая (см. рис.), выражающая зависимость с_ya = f(с_xa) аэродинамического коэффициента подъёмной силы с_уа от коэффициента сопротивления аэродинамического с_ха летательного аппарата в целом или его отдельных частей (например, крыла) в скоростной системе координат. Понятие П. введено в практику аэродинамического анализа О. Лилиенталем. В литературе встречаются название: аэродинамическая П., П. первого рода, П. Лилиенталя. При одинаковых масштабах осей (обычно масштаб по оси с_xa растягивают в 5—10 раз) любой отрезок прямой, соединяющей начало координат с точкой на П., указывает направление вектора результирующей аэродинамической силы, его длина равна значению коэффициента этой силы, а тангенс угла наклона этого отрезка равен аэродинамическому качеству К. Максимальное значение К_max достигается в точке касания с П. указанного отрезка. П. характеризует аэродинамическое совершенство летательного аппарата.

При малых углах атаки и Маха числах полёта М_∞ = 0—5 форма П. близка к квадратичной параболе. В простейшем случае для летательного аппарата с плоским крылом с симметричными профилями П. имеет вид: c_ya = c_x0a + A²с_ya, где с_x0а — коэффициент сопротивления при нулевой подъёмной силе; А характеризует крутизну П. (отвал П.). При дозвуковых скоростях полёта для крыла большого удлинения с эллиптическим распределением циркуляции скорости и полной реализацией подсасывающей силы множитель А имеет минимальное значение 1/(πλ), где λ — удлинение крыла. Для плоского крыла с острыми передними кромками подсасывающая сила практически не реализуется, отвал П. существенно возрастает и A = 1/(∂с_yа/∂α), где α — угол атаки.

Наряду с П. первого рода иногда на практике рассматривают П. второго рода — значения аэродинамического коэффициента вычисляются в связанной системе координат. На П. первого и второго родов может быть указана разметка углов атаки.

Л. Е. Васильев.