- «Локхид»
Рис. 1. Самолёт противолодочной обороны P-3 «Орион».
«Ло́кхид» (Lockheed Corporation) — военно-промышленный концерн США с крупным авиаракетно-космическим сектором. Ведёт начало от основанной в 1912 братьями М. и А. Лоугхид (Loughead) фирмы «Алко хайдро-эроплейн компани» (Alco Hydro-Aeroplane Company), где они построили в 1913 первый летательный аппарат — гидросамолёт G. В 1913 фирма прекратила существование. В 1916 братья создали фирму «Лоугхид эркрафт мэньюфекчуринг компани» (Loughead Aircraft Manufacturing Company), деятельность которой в 1921 была прекращена. В 1926 фирма восстановлена под названием «Локхид эркрафт» (Lockheed Aircraft Company). В 1921—1931 под названием «Локхид эркрафт корпорейшен» (Lockheed Aircraft Corporation) была отделением корпорации «Детройт эркрафт» (Detroit Aircraft Corporation), с 1932 — самостоятельная фирма. Современное название с 1977. В 1916—1921 строились самолёты-бипланы с двумя поршневыми двигателями и колёсным или поплавковым шасси. Во второй половине 20-х и начале 30-х гг. основная продукция — лёгкие скоростные монопланы «Вега» с одним поршневым двигателем, на которых было установлено большое число авиационных рекордов, включая кругосветные перелёты (рис. 5), «Орион», «Альтаир» и «Сириус», в середине и конце 30-х гг. — транспортные самолёты «Электра» L.10 и L.12 с двумя поршневыми двигателями, «Супер Электра» L.14 (первый полёт в 1937), L.18 «Лоудстар» (1939). К известным самолётам Второй мировой войны относятся бомбардировщики «Хадсон» (1938, создан на основе L.14, выпущено более 3200), PV-1 «Вентура» (1941) и его вариант PV-2 «Гарпун» (1943), истребитель Р-38 «Лайтнинг» (1939, выпущено 9924, см. рис. 6), военно-транспортный самолёт С-69 «Констеллейшен» (1943).
После войны выпускались реактивный истребитель P-80/F-80 «Шутинг стар» (1944, построено 1732) и его тренировочный вариант Т-33 (1948, построено 5691 в США и 866 по лицензиям), реактивный всепогодный перехватчик F-94 «Старфайр» (1949), морской патрульный самолёт Р-2 «Нептун» (1945, построен 1051), пассажирские самолёты «Констеллейшен» (1945), L-1049 «Супер констеллейшен» (1950) и «Старлайнер» (1956) с 4 поршневыми двигателями. В 1950-х гг. были созданы сверхзвуковой истребитель F-104 «Старфайтер» (1954, выпущено около 2800 в США и других странах, см. рис. 7), пассажирский самолёт L.188 «Электра» с четырьмя турбовинтовыми двигателями (1957) и на его основе — самолёт противолодочной обороны Р-3 «Орион» (1958, построено около 650, см. рис. 1).
Концерн является разработчиком военно-транспортных самолётов: С-130 «Геркулес» (1954, к началу 90-х гг. выпущено около 2000 в 40 вариантах, см. рис. 8), С-141 «Старлифтер» (1963), С-5А «Галакси» (1968, построен 81, см. рис. 9) и его варианта С-5В (1985); стратегических высотных разведчиков: дозвукового U-2 (1955, см. рис. 10; в 1981 на его основе создан тактический вариант TR-1) и сверхзвуковой SR-71 (1964, построено 32, см. рис. 11); палубных самолётов противолодочной обороны S-3A «Викинг» (1972, см. рис. 2). В начале 60-х гг. концерн начал работы по скоростным вертолётам, в частности был разработан опытный боевой винтокрыл АН-56А «Шайенн» с двумя турбовинтовыми двигателями и дополнительным толкающим воздушным винтом (1967). В числе экспериментальных летательных аппаратов — самолёт вертикального взлёта и посадки XFV-1 с турбовинтовым двигателем и вертикальным положением фюзеляжа при взлёте и посадке (1954) и реактивный XV-4A «Хаммингбёрд» (1962), а также сверхзвуковой истребитель YF-12 (1963). Важной была программа создания широкофюзеляжного пассажирского самолёта L-1011 «Тристар» (1970, внешний диаметр фюзеляжа 5,97 м, до прекращения производства в 1983 построено 250; см. рис. 12). В конце 70-х гг. концерн занялся разработкой малозаметных летательных аппаратов («стелс» техника, элементы которой использовались на самолётах SR-71). Был создан и поступил на вооружение дозвуковой ударный самолёт F-117 (1981, построено 59, см. рис. 3). «Л.» возглавлял группу фирм, создавших опытный истребитель YF-22 (1990, см. рис. 4), участвовал в проектировании экспериментального воздушно-космического самолёта Х-30 (NASP). До 1990 построено более 35,1 тысяч самолётов различных типов. Основные данные некоторых самолётов концерна приведены в таблице 1 и 2.
В. В. Беляев, О. И. Губарев.
Таблица 1. Гражданские самолёты концерна «Локхид».
Основные данные L-1049G L.188 L-1011-500 Первый полёт, год 1954 1957 1978 Число и тип двигателей 4 ПД 4 ТВД 3 ТРДД Мощность двигателя, кВт 2840 2800 — Тяга двигателя, кН — — 222 Длина самолёта, м 34,65 31,9 50,05 Высота самолёта, м 7,6 10 16,86 Размах крыла, м 37,5 30,2 50,08 Площадь крыла, м2 154 121 329 Взлётная масса, т: нормальная — 49,9 — максимальная 62,4 52,6 225 Масса пустого самолёта, т 32,5 25,4 109,3 Максимальная коммерческая нагрузка 9,85 12,1 41,8 Максимальная скорость полёта, км/ч 595 720 960 Максимальная дальность полёта, км (нагрузка, т) 9400(8) 4400 8480(41,8); 11760(21) Экипаж, чел 5 5 3—5 Максимальное число пассажиров 94 98 330 Таблица 2. Военные самолёты концерна «Локхид».
Основные данные Истребители Разведчики Противолодочные Военно-транспортные P-38L F-80C F-104G F-117 U-2A SR-71A TR-1 P-3C S-3A C-130H C-141B C-5B Первый полёт, год 1944 1947 1960 1981 1955 1964 1981 1966 1972 1964 1977 1985 Число и тип двигателей 2 ПД 1 ТРД 1 ТРДФ 2 ТРДД 1 ТРД 2 ТРДФ 1 ТРД 4 ТВД 2 ТРДД 4 ТВД 4 ТРДД 4 ТРДД Мощность двигателя, кВт 1100 — — — — — — 3660 — 3360 — — Тяга двигателя, кН — 20,5 70,3 53,5 49,8 145 75,6 — 41,3 — 93,4 191 Длина самолёта, м 11,53 10,52 16,69 20,09 15,11 32,7 19,2 35,61 16,25 29,79 51,3 75,74 Высота самолёта, м 2,98 3,45 4,11 3,78 3,96 5,6 4,88 10,29 6,93 11,66 11,98 19,85 Размах крыла, м 15,85 12,17 6,68 13,21 24,38 16,94 31,39 30,37 20,9 40,42 48,74 67,88 Площадь крыла, м2 30,47 22,05 18,22 — 52,6 167,2 92,9 120,77 55,5 162,12 300 576 Взлётная масса, т: нормальная — — — — 7,19 — — 60,66 19,1 — — — максимальная 9,8 7,65 13 23,8 7,83 77,1 18,14 64,41 22,7 79,38 146,56 379,66 Масса пустого самолёта, т 6,2 3,74 6,5 9,07 — 27,2 5,44 23,12 11,8 32,42 63,9 169,64 Боевая (перевозимая) нагрузка, т 0,73 0,91 1,8 2,27 — — — 6,22 — 19,76 41,2 120,06 Максимальная скорость полёта, км/ч 665 956 2100 М = 1 850 3220 690 760 740 550 825 920 Максимальная дальность полёта, км (нагрузка, т) 4185 1950 2625 — 6440 4800 4830 — 5500 3890 (19,68) 4730 5460 (118,39) Радиус действия, км — — — 643 — — — 2495 — — — — Потолок, м 13200 13040 14200 - 24385 24400 27730 8525 10700 10700 13700 10900 Экипаж, чел. 1 1 1 1 1 2 1 10 4 4 4 5 Число десантников — — — — — — — — — 92 154 270 Вооружение 1 пушка (20 мм), 4 пулемёта (12,7 мм), бомбы 6 пулемётов (12,7 мм), бомбы, НАР 1 пушка (20 мм), 2—4 УР, бомбы Бомбы (в т. ч. управляемые и 1 термоядерная), УР — — — 4 торпеды, 10 глубинных бомб (из них 2 ядерные) 4 торпеды, глубинные бомбы — — — 
Рис. 2. Палубный самолёт противолодочный обороны S-3A «Викинг».
Рис. 3. Ударный малозаметный самолёт F-117A.
Рис. 4. Опытный истребительYF-22.
Рис. 5. Пассажирский самолёт «Вега».
Рис. 6. Истребитель P‑38 «Лайтнинг».
Рис. 7. Истребитель F‑104 «Старфайтер».
Рис. 8. Транспортный самолёт C‑130 «Геркулес».
Рис. 9. Транспортный самолёт C‑5A «Галакси».
Рис. 10. Разведчик U‑2.
Рис. 11. Разведчик SR‑71.
Рис. 12. Пассажирский самолёт L‑1011 «Трайстар».
Энциклопедия «Авиация». - М.: Большая Российская Энциклопедия. Свищёв Г. Г.. 1998.
