«Дженерал Электрик»

Турбореактивный двухконтурный двигатель CF6.

«Дже́нерал Эле́ктрик» (General Electric Company) — фирма США, выпускающая электронное, электротехническое оборудование и авиадвигатели. Основана в 1882. В 1918 был создан авиационный турбонагнетатель, в годы 2-й мировой войны велось массовое производство турбонагнетателей для поршневых двигателей истребителей и бомбардировщиков. Программы разработки авиационных газотурбинных двигателей начались в 1941 с освоения производства ТРД 1-А английской конструкции для первого американского реактивного истребителя Белл ХР-59А. Фирмой был создан и испытан первый американский турбовинтовой двигатель TG-100, велись работы по авиационной ядерной силовой установке. В 1952 началась разработка турбореактивного двигателя с форсажной камерой J79 для сверхзвуковых самолётов (к 1986 выпущено 17 200 с учётом производства в других странах). Выпускает газотурбинные двигатели для истребителей, бомбардировщиков, военно-транспортных и пассажирских самолётов (в том числе широкофюзеляжных) и вертолётов. К основным программам конца 80-х гг. относятся: производство турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой F101, F110, F404, турбореактивного двигателя с форсажной камерой J79 и J85, турбореактивных двухконтурных двигателей TF34, и TF39, турбовинтовых и турбовальных газотурбинных двигателей T58, T64 и T700 для военных летательных аппаратов и турбореактивного двухконтурного двигателя CFM56 (с фирмой «СНЕКМА»), CF6 (см. рис.), CF34, CF700, турбовинтовых и газотурбинных двигателей СТ7 и СТ58 для пассажирских и административных самолётов и вертолётов; разработка турбовинтовентиляторного двигателя GE36 UDF (лётные испытания с 1986) и турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой GE37 для американского истребителя ATF 90-х гг. (стендовые испытания с 1987). Основные данные некоторых двигателей фирмы приведены в таблице.

Таблица. Двигатели фирмы «Дженерал электрик».

Основные данные	F101-GE-102 (ТРДДФ)	F404-GE-400 (ТРДДФ)	TF34-GE-400A (ТРДД)	T700-GE-700 (ГТД)	CF6-80C2 (ТРДД)	CF6-50C2 (ТРДД)
Тяга, кН	133	71,2	41,3	—	249	234
Мощность, кВт	—	—	—	1130	—	—
Масса, кг	2000	970	670	188	4050	3060
Диаметр, м	1,4	0,885	1,32	0,584	2,827	2,675
Удельный расход топлива:
на взлетном режиме
кг/(Н×ч)	—	0,2	0,037	—	0,033	—
г/(кВт×ч)	—	—	—	285	—	—
на крейсерском режиме
кг/(Н×ч)	—	—	—	—	0,06	0,064
Расход воздуха, кг/с	159	63,5	153	4,5	780	670
Степень повышения давления	26,5	25	21	17	29.4	30,4
Степень двухконтурности	2	0,34	6,2	—	5,2	4,31
Температура газа перед турбиной, К	—	1600-1656	1498	1473	1528	1620
Применение (летательные аппараты)	Бомбардировщик Рокуэлл B-1B	Истребитель Макдокнелл-Дуглас P-18	Самолёт ПЛО Локхид S-3A	Вертолёты Сикорский UH-60A и Хьюз AH-64	Пассажирские самолёты Эрбас индастри A310 и A300—600, Боинг 747 и 767, Макдоннелл-Дуглас MD-11	Пассажирские самолёты Макдоннелл-Дуглас DC-10-30, Эрбас индастри A300B