- «Белл»
Рис. 1. Истребитель Белл P‑39 «Эракобра».
«Белл» (Bell Helicopter Textron Inc.) — ведущая вертолётостроительная фирма США, дочерняя фирма концерна «Текстрон» (Textron Inc.). Основана в 1935 под название «Белл эркрафт» (Bell Aircraft Corp.). Первоначально фирма специализировалась в основном на строительстве самолётов, с 50-х гг. переориентировалась на строительство вертолётов и получила современное название. В 1937 разработала свой первый самолёт — истребитель XFM-1 «Эракьюда» с двумя поршневыми двигателями и толкающими винтами. Во время 2-й мировой войны строила истребители Р-39 «Эра-кобра» (1939, построено 9558, рис. 1) и Р-63 «Кингкобра» (1942, построено 3303), участвовала в производстве стратегических бомбардировщиков Боинг В-29. Разработала первый американский реактивный истребитель Р-59 «Эракомет» (1942, построено 50). Создала серию экспериментальных самолётов, начало которой положило семейство сверхзвуковых самолётов Х-1 с жидкостным ракетным двигателем (1946—55, начинали самостоятельный полёт после отделения от самолёта-носителя на высоте около 9000 м, рис. 2). На Х-1 14 октября 1947 впервые превышена скорость звука (было достигнуто значение Маха числа полёта М∞ = 1,06; в декабре 1953 Х-1А развил скорость, соответствующую М∞ = 2,435). На самолёте Х-2 с жидкостным ракетным двигателем (также запускался с самолёта-носителя) в сентябре 1956 в полёте, закончившемся катастрофой, достигнута скорость, соответствующая М∞ = 3,196. Х-5 (1951) был первым самолётом с крылом изменяемой в полёте стреловидности. Экспериментальные вертикально взлетающие самолёты: XV-3 с двумя поворотными винтами (1955), Х-14 с двумя подъёмно-маршевыми турбореактивными двигателями (1956), Х-22А с четырьмя поворотными винтами в кольцевых каналах (1966), XV-15 с двумя поворотными винтами (1977, достигнута скорость более 550 км/ч, рис. 3).
Вертолётостроением фирма занимается с 1941. В 1943 создала первый опытный вертолёт Белл 30. Специализируется на разработке лёгких вертолётов, в их числе многоцелевые Белл 47 (1945, построено около 5160, рис. 4), Белл 204/205 (1956, построено более 11 тыс.; состоит на вооружении армии США под обозначением UH-1 «Ирокез», рис. 5), Белл 206 (1962, к 1988 построено свыше 7 тыс., в армии США используется в качестве разведывательного под обозначением ОН-58 «Киова», гражданский вариант — «Джет рейнджер»), боевой вертолёт АН-1 «Хьюикобра» (1965, рис. 6), пассажирский вертолёт Белл 222 (1976). Основные программы 80-х гг.: разработка экспериментального вертолёта с планёром из композитных материалов, совместно с фирмой «Боинг вертол» военного многоцелевого самолёта вертикального взлёта и посадки V-22 «Оспри» с двумя поворотными винтами (1989, рис. 7).
К концу 80-х гг. построено более 28 тыс. вертолётов. Основные данные некоторых самолётов и вертолётов фирмы приведены в таблице 1—4.
В. В. Беляев.
Таблица 1. Истребители фирмы «Белл».
Основные данные P-39Q P-63A P-59B Первый полёт, год 1942 1943 1943 Число и тип двигателей 1 ПД 1 ПД 2 ТРД Мощность двигателя, кВт 895 1110 — Тяга двигателя, кН — — 9 Длина самолёта, м 9,19 9,95 11,83 Высота самолёта, м 3,78 3,73 3,76 Размах крыла, м 10,36 11,68 13,87 Площадь крыла, м2 19,8 23,04 35,8 Взлётная масса, т: нормальная 3,45 3,78 4,53 максимальная 4,06 4,76 5,7 Масса пустого самолёта, т 2,9 3,14 3,7 Боевая нагрузка, т 0,54 0,68 — Максимальная скорость полёта, км/ч 605 640 665 Потолок, м 11 580 10000 14 000 Экипаж, чел. 1 1 1 Вооружение: пушки 1×37 мм 1×37 мм 1×37 мм пулемёты 4×12,7 мм 4×12,7 мм 3×12,7 мм Таблица 2. Экспериментальные самолёты фирмы «Белл».
Основные данные X-1 X-1A X-2 Первый полёт, год 1946 1953 1952 Число и тип двигателей 1 ЖРД 1 ЖРД 1 ЖРД Тяга двигателя, кН 26,7 26,7 71,1 Длина самолёта, м 9,46 10,85 13,4 Высота самолёта, м 3,26 3,26 4,13 Размах крыла, м 8,54 8,54 9,76 Площадь крыла, м2 12,1 12,1 24,3 Максимальная стартовая масса, т 6,35 8,16 13 Масса пустого самолёта, т 2,22 3,17 8,2 Максимальная скорость полёта (достигнутая при испытаниях), км/ч 1556 2650 3360 Динамический потолок, м 21 380 28 651 38 430 Экипаж, чел. 1 1 1 Таблица 3. Вертолёты фирмы «Белл».
Основные данные Многоцелевой
Белл 47GМногоцелевой
Белл 205
(UN-1H)Разведывательный
OH-58AБоевой
AH-1SПервый полёт, год 1953 1966 1968 1976 Число и тип двигателей 1 ПД 1 ГТД 1 ГТД 1 ГТД Мощность двигателя, кВт 202 1040 313 1340 Диаметр несущего винта, м 11,3 14,63 10,77 13,41 (размах крыла 3,15 м) Число лопастей 2 2 2 2 Длина вертолёта с вращающимися винтами, м 13,17 17,62 12,49 16,26 Высота вертолёта с вращающимися винтами, м 2,83 4,41 2,91 4,16 Сметаемая площадь, м2 100 168,1 90,93 141,26 Взлётная масса, т: Нормальная 1,2 4,1 - 4,36 Максимальная 1,34 4,31 1,36 4,54 Масса пустого вертолёта, т 0,82 2,36 0,66 2,92 Максимальная перевозимая нагрузка, т 0,51 1,76 — — Крейсерская скорость полёта, км/ч 150 205 190 280 Максимальная дальность полёта, км 440 510 490 700 Статический потолок (без учёта влияния земли), м 3230 1220 2680 3110 Экипаж, чел. 1 1—2 2 2 Число пассажиров 2 14 — — Вооружение — Стрелково-пушечное 1 пулемёт (7,62мм), НАР 1 пушка (20 или 30 мм),
1 гранатомёт (40 мм), пулемёты (7,62 мм),
НАР, до 8 ПТУРТаблица 4. Вертикально взлетающие вертолёты фирмы «Белл».
* В числителе — переднее крыло, в знаменателе — заднее.Основные данные XV-3 X-22A XV-15 V-22 Первый полёт, год 1955 1966 1977 1989 Число и тип двигателей 1 ПД
(установлены неподвижно)4 ТВД
(установлены неподвижно)2 ТВД
(в поворотных гондолах)2 ТВД
(в поворотных гондолах)Мощность двигателя, кВт 338 934 1160 4590 Диаметр поворотного винта, м 7 2,13 7,62 11,58 Число винтов 2 4
(размещены в кольцевых каналах)2 2 Число лопастей 3 3 3 3 Длина самолёта, м 9,4 12,07 12,83 19,1 Высота самолёта, м 4,2 6,31 4,67 5,38 Размах крыла, м 9,5 7,01/11,96* 9,8
(без учёта гондол)14,02
(без учёта гондол)Сметаемая площадь, м2 2×38,6 4×3,56 2×45,6 2×105,4 Площадь крыла, м2 — 12,9/26,6* 15,7 — Максимальная взлётная масса, т: при вертикальном взлёте 2,18 7,25 5,9 21,55 при взлёте с разбегом 8,02 6,8 27,44 Масса пустого самолёта, т 1,63 4,76 4,34 14 Максимальная перевозимая нагрузка, т — 0,54 — 9,07 Крейсерская скорость, км/ч 280** 485 520 510 Статический потолок (без учёта влияния земли), м — — 2440 1220 Экипаж, чел. 1 2 2 2 Число пассажиров — 6 — 24
** Расчётная скорость.
Рис. 2. Экспериментальный самолёт Белл X‑1.
Рис. 3. Экспериментальный преобразуемый аппарат Белл XV‑15.
Рис. 4. Многоцелевой вертолёт Белл 47.
Рис. 5. Многоцелевой вертолёт Белл UH‑1 «Ирокез».
Рис. 6. Боевой вертолёт Белл АН‑1 «Хьюи кобра».
Рис. 7. Многоцелевой самолёт вертикального взлёта и посадки V-22 «Оспри».
Энциклопедия «Авиация». - М.: Большая Российская Энциклопедия. Свищёв Г. Г.. 1998.
