тяга винта

тя́га винта́ — 1) Тяга воздушного винта (Т. в. в.) — проекция действующей на винт аэродинамической силы на направление скорости ЛА. Т. в. в. P зависит от его диаметра D, числа k лопастей и их формы, угла установки лопастей, скорости полёта V, угловой скорости ω винта и вычисляется по формуле:

P = k∫[dYcos(β + Δβ)-dXsin(β + Δβ)]. Здесь dY — подъёмная сила профиля лопасти в некотором сечении, dX — сила аэродинамического сопротивления этого же профиля, β = arctg(V/ωr), r — расстояние от оси вращения до рассматриваемого сечения, Δβ — угол индуктивного скоса (см. ст. Воздушный винт и рис. 4 к ней); интеграл берётся по длине лопасти. В практических расчётах часто используется безразмерная Т. в. в. α = P/(ρn²D⁴), где ρ — плотность воздуха, n — число оборотов воздушного винта в 1 с. Тяга современных воздушных винтов достигает 150 кН.
2) Тяга несущего винта (Т. н. в.) — проекция действующей на несущий винт аэродинамической силы на ось его вращения. Вычисление Т. н. в. T проводится в общем аналогично расчёту тяги воздушного винта. В практических расчётах часто пользуются безразмерной величиной c_т/σ = 2T/ρ(ωR)²Fσ, где c_т — коэффициент тяги винта, R — его радиус, F — ометаемая площадь, σ — заполнение несущего винта. Тяга современных несущих винтов превышает 500 кН. См. также Пропульсивная сила.